Glogster

http://julianvalencia10.edu.glogster.com/glog-from-medellin-co-aug-12-2015/

Comic

proteínas

De qué están formadas las proteínas: Composición de las proteínas

La secuencia de aminoácidos en una proteína está definida por la secuencia de un gen, que está codificado en el código genético. En general, el código genético estándar especifica 20 aminoácidos, sin embargo en algunos organismos el código genético puede incluir selenocistina y en algunos casos pyrrolisina.

Para qué sirven las proteínas: Importancia de las proteínas

Al igual que otras macromoléculas biológicas tales como polisacáridos y ácidos nucleicos, las proteínas son partes esenciales de los organismos y participan en todos los procesos del interior de las células.

Muchas proteínas son enzimas que catalizan reacciones bioquímicas y son vitales para el metabolismo. Las 

proteínas

proteínas también tienen funciones estructurales o mecánicas, como la actina y la miosina en los músculos y las proteínas del citoesqueleto, que forman un sistema de andamiaje que mantiene la forma celular.

Otras proteínas son importantes en la señalización celular, la respuesta inmune, la adhesión celular y el ciclo celular. Las proteínas son también necesarias en la dieta en los animales ya que los animales no pueden sintetizar todos los aminoácidos que necesitan y debe obtener los aminoácidos esenciales de los alimentos. A través del proceso de la digestión, los animales se descomponen las proteínas en aminoácidos libres que se utilizan en el metabolismo.

Propiedades de las proteínas

• Las proteínas son solubles: Disminuye con los aumentos de temperatura y pH. Las proteínas son solubles si los enlaces débiles y fuertes están presentes.
• Las proteínas tienen capacidad electrolítica: La capacidad electrolítica de las proteínas se determina mediante la técnica conocida como electroforesis.
• Especificidad de las proteínas: Las proteínas tienen funciones específicas. La función específica de cada proteína, la determina su estructura primaria
• Efecto tampón de las proteínas: Las proteínas actúan como amortiguador del pH ya que pueden comportarse como ácidos o bases. Por este efecto las proteínas se denominan de caracter anfótero.

Origen de la palabra proteínas

La palabra proteína procede de la palabra griega πρώτειος (proteios) que significa "primarias".

Historia de las proteínas

Las proteínas y fueron descritas por primera vez nombrado por el químico sueco Jöns Jakob Berzelius en 1838. Sin embargo, el papel central de las proteínas en los organismos vivos no se aprecia plenamente hasta 1926, cuando James B. Sumner mostró que la enzima ureasa es una proteína. La primera secuencia de proteínas que se descubrió fue la de insulina, por Frederick Sanger, quien ganó el Premio Nobel por este logro en 1958.

Las primeras estructuras de proteínas resuesltas son la hemoglobina y la mioglobina, por Max Perutz y Sir John Cowdery Kendrew, respectivamente, en 1958. Las estructuras tridimensionales de ambas proteínas fueron determinadas por análisis de difracción de rayos-x; Perutz y Kendrew comparten el Premio Nobel de 1962 de Química por sus descubrimientos.

tipos de bujias

Normalmente encontraremos en el mercado varios tipos de bujías para nuestros motores que pueden, a su vez, tener otras características: ¾ Por el grado térmico: Calientes y Frías ¾ Constructivamente: cuello (rosca) largo o cuello corto, ¾ Y, con puente o sin él.
Las características que afectan al grado térmico de las bujías dependen del acabado interior de las mismas, es decir plateado o mate, del diámetro de la cavidad que aloja al filamento, del diámetro de la espiral del filamento, de la composición del filamento platino-iridio o platino-cromo, pero fundamentalmente del grosor del filamento de incandescencia. Las bujías frías son las que tienen el filamento más grueso en comparación con otra caliente de la misma marca que lo tendrá mas fino. Nos encontraremos, además que pueden llevar un “puente” (idle bar) en la cavidad de la parte inferior del filamento. La finalidad de éste es desviar el flujo de la mezcla aire-combustible y prevenir el apagado del filamento en el ralentí del motor. Además, pueden ser de cuello largo o corto. Se refiere a la longitud de la rosca que entra en la culata del motor.

El porcentaje de nitro metano que tenga nuestro combustible será también un factor a tener en cuenta a la hora de elegir el grado térmico de la bujía. Dado que el nitro metano aumenta la temperatura de combustión, la elección del grado térmico debe ser más fría cuanto mayor sea el porcentaje de nitro. Se considera un porcentaje bajo de un 5% a un 10% de nitro, medio por encima de esto hasta un 20% y elevado de aquí hasta un 30% o más. En el caso de los motores de 4 Tiempos nos encontraremos que se utilizan también bujías de tipo frías. Pese a que en estos motores la explosión en la cámara de combustión se produce cada dos vueltas de cigüeñal se debe utilizar bujías frías por otro fundamento distinto del explicado anteriormente. El motivo es que, el filamento de mayor grosor de la bujía fría, conserva mayor cantidad de calor y se mantiene más tiempo incandescente.

Puente: 

El puente en la bujía tiene la función de deflector. Evita que el flujo mas frío de aire combustible que viene del cárter por los transfers incida directamente sobre la bujía y pueda apagar o enfriar el filamento. No afecta al grado térmico y puede mejorar en funcionamiento del motor a ralentí. La única precaución a tener es que no invada tanto la cámara de combustión como para tocar la cabeza del pistón en su desplazamiento (PMS punto muerto superior)

Cuello largo o corto

 Dependerá de las dimensiones de la culata de nuestro motor la utilización de una bujía de cuello o rosca larga, o bien, corta. La bujía, una vez instalada en la culata, debe enrasar con la superficie interior de la culata. Una bujía inadecuada en este sentido producirá una alteración del volumen de la cámara de combustión. Además, si es excesivamente larga puede llegar a tocar la cabeza del pistón deteriorándolo. Si es demasiado corta el filamento no estará en contacto con la cámara de combustión bajando el rendimiento, los filetes de rosca de la culata no ocupados